某一天，心血來潮，從南崁騎UBike順著埔心溪到大園，就只是為了看看那建國眷村和空軍營地，結果空軍營地不能進去，建國眷村也沒找著。所以這篇文章其實比較少關於空軍基地和眷村的故事，希望未來可以補一補啊！不過騎腳踏車在大園的埤塘間，還滿舒服的。
沿著埔心溪走到東南方的埔心，對大園埔心這地名一直覺得挺有趣。因為在楊梅還有一個埔心，不過賊有高中好朋友是住在大園的埔心，他每次上課都要搭很久的車，這是題外話。隔著埔心溪與機場中間有被列為直轄市市定古蹟的「前桃園空軍基地設施群」。這裡平常不能進入，只有一些時間市政府才會開放，像古蹟日啊，馬拉松之類的。不過遠遠望過去，還是可以看到些微的軍事設施。
這個園區規模非常大，建造物包含了日治時期至戰後陸軍、空間，以及海軍的軍事設施。其中35中隊飛機棚廠為黑貓中隊駕駛U-2高空偵查機執行勤務專屬棚廠，見證了冷戰時期美軍協防的重要歷史。遠望可以看到機堡，其中機堡25為戰後桃園基地第一批行竹的土製機堡。這個文化襲產不僅被列入文化部再造歷史現場的點，同時也是航空城很重要的項目之一，滿期待未來活用打開後的成果。
大園市區好像比較少老房子，不過也許只是我沒有仔細觀察，如果有知道大園哪裡有有趣老屋的朋友，都可以跟我說。大園市區最輝煌，也是大園區最大信仰的宮廟應該就是市區這座「仁壽宮」吧！早期的大園是指新街溪與老街溪之間，下游的台地。大園地區的發展，是由郭光天族人入墾圳股頭地區，而老街溪旁的大坵園便成為市集，並從此向外開墾成廣大面積的田園，並開始形成交換買賣的市街。
而後市集逐漸形成前街和後街，大園市街古稱大坵園。咸豐年間，為防禦閩南人與客家人的爭端，曾經築石牆，不過石牆早被拆除，也沒有任何遺址留下來，只有地名。大園市街通往田心仔、草漯間，中隔著老街溪，過去曾架設枋仔橋（木板橋）通往其它村莊。日治時代才改稱為新竹州桃園大郡大園庄，並沿用至今。
根據廟方記載的歷史，大園仁壽宮可以溯及道光十八年（1838年），由福建漳州府許文量恭請「感天大帝」來台奉祀。一開始是安奉於民家，後來民眾因敢天大帝為地方消災解厄，便於光緒十一年（1885年）由地方人士李登及許阿斗等，發起募捐選擇本址，建造一座土角瓦厝的廟宇，並命名為「仁壽宮」。
明治二十九年（1896年），日本治理臺灣的時候，仁壽宮被佔領並改設為「新埔辦務署大坵園之署辦公廳」。地方民眾便承買民房，將感天大地遷去安奉。明治三十四年（1901年）日本因支廳廳舍建築完竣，便將仁壽宮交還，地方信徒也將大帝接回宮中安放。大正六年（1917年），大園地區遇到乾旱，民眾求請大帝降雨，據說真的甘霖如注。地方士紳為感謝神恩，便大舉重修公廟，宮前殿也改為磚造。民國五十四年（1965年）進行第二次重建，舊廟被拆除，改為鋼筋水泥結構。最近一次改建是在民國九十七年（2008年）因道路拓寬，廟基變小，廟方便再購地，並集資三億元重建。耗時五年。仁壽宮變的富麗堂皇，廟門口前的四根龍柱，高達十二公尺。即使進到裡面，神像分隔坐的挑高畫面，也是讓第一次看到的賊嘖嘖稱奇。
上面這所大園國中是賊賊朋友的母校，不過大園國中在民國一百零六年（2017年）就因為航空城第三航廈擴建遷走，老校舍就留在這，也許再過不久就會被拆除了吧。雖然大園國中不能進去，但大家可以去看看大園國小，在這國小內，可就有兩個文化資產可以探尋。一個是「尖山遺址」，這遺址被認為是桃園台地上唯一有規模且有代表性的遺址。雖然被列為縣定古蹟，不過賊賊完全找不到他在哪裡，問警衛也不知道，看資料好像在興建新校舍時有傷害到這座遺址。另外一座則是左邊這張圖的「尖山配水池」，這是民國六十三年（1974年）由臺灣省建設廳公共工程局設計之水塔設施，是桃園推動自來水設施的重要見證，因為在制高點上，也是大園地區的地標，算是大園居民生活記憶的一部分。
雖然是桃園人，不過除了搭飛機之外真的很少會去大園，是因為有一個跑到美國的朋友住大園，我們才趁勢來個桃園沿海遊。不過那時是冬天，桃園沿海的冷風真不是蓋的，難怪新屋有好幾次可以創下全台平地最低溫。這次應該算是我第二次來大園，為的就是這艘爆紅的擱淺沈船宏都拉斯籍漁船「振豐號」，滿多網紅、網率們都已經到此一游過了。
振豐號原本是要前往南韓的，卻沒想到擱淺在大園的沿海，附近原本還有一艘蒙古籍的擱淺貨輪「旺榮號」，但賊去現場已經沒見著，應該是已經被處理到貨開走了。振豐號在去年十月擱淺後，就成為大園許厝港的爆紅景點，賊賊現在來已經算晚了，IG不知道已經有多少打卡的人。後厝港沙灘其實滿髒的，不知道是潮水帶上來的，還是遊客隨意丟棄的。
因為有這座振豐號和之前的旺榮號擱淺，所以大園附近海域就被蒙上台灣百慕達的稱號，而有一種詭譎的氛圍。雖然賊賊對海洋沒有研究，不過這應該只是塑造出來的恐怖吧，至少船員都沒傷亡啊！振豐號雖然擱淺在這帶來新的觀光資源，但可能會對生態造成一點影響吧？不過從這個角度來看感覺可以拍些奇幻電影，像是星際特攻隊，或與海洋移工有關的藝術電影。
許厝港的歷史可是比大園市區還要久，畢竟它是港口，過去荷蘭人就曾在此與原住民交易。康熙二十二年（1683年）清朝統治台灣，對移民採限制政策，當時只有南崁和許厝兩個港口，有私渡的閩粵人與原住民貿易及從事拓墾。因許厝港與廈門、福州有重要的船舶貿易，讓大坵園也熱鬧不少。但在光緒十七年（1891年）劉銘傳興建鐵路後，航運中心轉至基隆、淡水，許厝港和南崁港便開始沒落。
不過許厝港除了有神秘的擱淺貨船之外，它其實還有很珍貴的濕地地景。民國九十八年（2009年）國家公佈了「國家重要溼地評估報告」，有三個濕地被列為國家級濕地，一個在台北，另一在苗栗，第三個則是許厝港濕地。介於海岸與陸地之間的這塊濕地，它多樣化的地質景貌，提供給水鳥良好的覓食環境，經過時可以看到不少水鳥在溼地上飛翔或下降。因此，來許厝港時不要急著打卡完就走。
參考文獻：
仁壽宮
尖山配水池
許厝港重要濕地
【航空城被迫遷的廟宇】大園福海宮無形文化資產「飛輦轎、過金火」完整保存歷史現場１００米祭儀空間
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