這篇文章是受新北市政府觀光旅遊局的邀請，讓賊推薦大家搭乘台灣好行木柵平溪線，玩新北市的深坑、平溪兩個區，途中會經過四條老街：深坑、平溪、菁桐、十分。當然，若想開車的還是可以開車，但政府總是希望大家能夠搭大眾交通運輸嘛！所以觀旅局就推出了電子套票，讓遊人只要一卡在手就可以包辦吃喝玩樂，不過卡片重點還是在「行」。（不過要是你買了套票，還是想開車，其實也是可以啦！）

那賊賊就先趕快進入正題，套票除了行之外，當然還有一些優惠措施包含在內，才能滿足吃喝玩樂的需求。今年的套票分成三種，賊賊就用套票A、B、C 指涉之。因為價格或是遊人想去的老街不同，三種套票所附的內含物也不同。套票Ａ（下面天燈造型的）主要是對想去平溪和菁桐老街，看看煤礦故事和放天燈的遊客；套票Ｂ（與套票C都是上面那種票面造型）則是針對想去深坑看修復如新的老街，以及吃吃臭豆腐的遊人。至於套票C，因為比較貴，所以兩邊的老街都有百元折扣可使用。

應該有滿多人會喜歡套票Ａ的天燈造型，畢竟這是針對平溪和菁桐老街的票卡。觀旅局請來新銳設計師 田修銓 先生設計卡面，他運用簡單的線條，勾勒出平溪最著名的天燈意象。而這張卡片，也是內含一百塊的一卡通卡片，所以用完了大家還可以繼續儲值使用。至於套票B與C所使用的卡片，就是滿官方的卡面，卡片本身則是北北基好玩卡交通暢遊一日券，可以在一天內無限搭乘台灣好行＋北北基的捷運與公車，但不能儲值。就看自己的需求和喜好，看要買哪種套票吧！（第一次介紹這麼複雜的套票，覺得設計出來的觀旅局朋友還滿厲害）

如果選完套票了，那就跟賊賊跳上台灣好行的公車，稍微認識一下這條路上有什麼好玩的吧！（這只是稍微介紹景點，未來還會出這些地方更詳細的專文！）

要搭乘台灣好行木柵到平溪線，在捷運木柵站下車就可以，然後走到木柵路上，往深坑的方向等待就可以（就是左邊那張圖）。捷運木柵站的位置其實有點偏遠，離木柵老市區也有一段距離。有興趣要玩文山區的，可以看賊賊之前關於文山區的文章。

木柵到平溪十分寮這條路線走的是市道106號，根據公路總局資料，這條路線西起新北市林口區小南灣，東至新北市瑞芳區魚桀魚坑，沿途經過的行政區包括新北市的林口、泰山、新莊、板橋、中和、新店，到達台北市文山區，再接新北市的深坑、石碇、平溪，最後到達瑞芳。雖然這條路全長有82.2公里，是全台灣第二長的縣（市）道，但賊賊這次走的木柵到平溪只是當中的一小段而已。這條路線其實滿重要的，畢竟經過新莊老街、板橋舊街、景美等老聚落。

至於這條台灣好行其實與新北市區公車795同樣路線，只是在2013年加入了台灣好行觀光景點接駁車體系，更方便那些要通過捷運轉乘至深坑、平溪的旅客。795公車其實也滿久的，它前身是公路客運1076號，在更前身還有臺北客運16號的過去咧！

深坑聚落的發展與「景美溪」有密不可分的關係，除了能灌溉良田，生產農作物外，也能作為早期水運的航道，而深坑曾是文山地區「茶葉」的重要樞紐。深坑這地方早在乾隆二十年（1755年）就有漢人移墾。在日治前期，深坑曾是文山地區最重要的聚落，但在1920年地方制度改正，文山郡役所改設在新店，再加上景美溪淤積，景美溪河運重要性被新店溪搶走，深坑也開始沒落！

深坑老街的成形也與茶葉有關，同治、嘉慶年間，有茶商在深坑街上開茶行，後來形成一條茶葉街。原本的深坑老街很短，兩側也都是土埆蓋的茅草屋，後來改為屋頂磚造的土埆厝。大正四年（1915年）深坑實施街道改正，除了將深坑街拓寬成原本的三倍之外，也將街道兩側的建築改為有「亭仔腳」的街屋。雖然在近年老街重新整修，多數建築都已改建，但仍保留騎樓特色。

若要尋找保留較完整立面的老建築，可以到老街中段尋找48號的「歐里人文咖啡館」，咖啡館所在的建築便是1926年所興建的「德興居」，巴洛克式的牌樓在老街上特別明顯。在這裡也可以用套票B，兌換「豆腐冰淇淋」（可以嚐嚐看有碳味的原味口味！）。說到豆腐，這完全就是深坑老街的特色啊！套票B和套票Ｃ都可以折抵深坑農產品推廣中心的豆腐DIY ，當你看到自己做出來的豆腐真的是豆腐，會很感動！

話說，深坑為什麼特別以「豆腐」聞名呢？雖然老街觀光一定有所助益，但早在清代，深坑街上就有豆腐店，但那時只是供應深坑街上居民的小店。在民國45年（1956年）左右，一間在深坑廟口的麵店端出其自創的紅燒豆腐，在老饕們口耳相傳與媒體宣傳助長下，深坑豆腐開始打出知名度。再加上北二高的通車，讓遊客到深坑更為方便，也讓更多人決定到深坑開「豆腐料理店」，也形成深坑最具特色的豆腐老街。

好啦！逛完老街，做完豆腐DIY應該累了，那就到老街附近的「Arc cafe」歇息吧！在這裡也能使用套票B和套票Ｃ的百元優惠券。這間以清水混凝土打造的咖啡廳，是現在網美來深坑不會錯過的景點，店家也立志成為深坑在地藝文交流場所。（注意，這間店只有開五六日！）

在平溪國中對面有一條「東勢格越嶺步道」，賊賊其實滿期待能夠完整走完這條步道，可惜那天下雨，連最想看的煤礦都還沒走到，就被消防員叫下山了（雖然聽說是很平穩的山路，但下雨天還是很抖。在賊去的前一天，有人摔斷腿被救下山）。東勢格越嶺步道全長3.4公里，路線是從平溪的瓜寮坑往東勢格，整條步道其實是靠著彎曲的瓜寮坑溪岸，日治時期的台灣堡圖可以看到這條古道（參考下圖）。

東勢格越嶺步道前半部分，是過去「建源煤礦」台車所走的路基，這種將煤礦從礦坑運到火車站的下坡路段叫「降炭路」。現在已經看不到台車的鐵軌，在煤礦業沒落，台車停止運作後，就馬上有人把鐵軌拆去變現。現在這裡已經成為一條平緩、好走的古道，希望下次能夠白天來，再寫一篇文章讓大家知道這裡煤礦的故事。

平溪區其實有滿多老街，包括菁桐、平溪和十分。賊賊在這要稍微介紹的是，曾因張君雅小妹妹滿街跑而走紅的「平溪老街」。早期平溪這個聚落稱為「石底」，因為流經的基隆河清澈可見河床上的大石而取名。平溪因地形為淺山丘陵，清代時雖有漢人移墾，但人數不多且分散。只有在石底一帶，因地形相較起來較為平緩，有些人從

水返腳（今汐止）經肉板卡山路沿溪床拓墾，所以才稱為平溪。。

石底老街要說真正開始發展，是因大正六年（1917年），三坑礦區開始開採煤礦，人口才逐漸集中，並形成一座依靠煤礦維生的小鎮。最鼎盛時期，大約在民國五、六零年代，那時煤礦開採剛好達頂峰。除了聚集不少供應民生生活的店家外，也是平溪地區的行政中心。但在八零年代礦業衰落，甚至停止開採後，整個聚落開始停滯，人口外移。所幸平溪線鐵路，以及天燈意象的推廣，讓平溪因為觀光重新凝聚人氣。

說到平溪，大家可能會知道天燈、煤礦，還有與煤礦相依存的小火車。事實上，整個文山地區，包含坪林、深坑、石碇、平溪都有產茶。因為生長條件差不多，這些地方產的茶種也都一樣是「包種茶」。在礦業盛行前，平溪，種茶其實也是農民的選項之一，但在煤礦產業開始後，因為收入比較豐沃，當地農民紛紛轉行。但在礦業沒落後，有些持有農地的農民又轉回種茶。

在平溪街上還可以找到茶店來品茗平溪種的茶，「六扇門」位於老街往郵局的方向，想在老街上歇息，聽聽平溪茶的故事，可以來這邊坐坐。那平溪茶和坪林茶有什麼不一樣呢？賊在兩地都品過茶，嚐起來是真的不同，但也說不出來。老闆說兩者間差別在平溪茶多了「蘭花香」，其實賊也不知道蘭花味道是什麼，大家可以試試。話說六扇門後面可以拍到火車跨越鐵橋的畫面，大家就不用擠在老街上和人搶拍了。

菁桐是台鐵平溪線最後一站，在煤礦產業興起前，並沒有明顯的聚落。當地的興起，完全與臺陽石底煤礦的經營有關。 菁桐火車站旁的台鐵宿舍，於2005年整修成為「菁桐礦業生活館」，若對菁桐地區礦業發展有興趣，不妨前去看看。當然，除了煤礦歷史之外，平溪這裡更知名的就是「放天燈」這個活動。雖然菁桐、十分、平溪老街都可以施放紙作天燈，但在菁桐卻有特別的LED天燈。

元宵節放天燈已經成為揚名國際的節慶活動，不少國外觀光客來台灣，都會到平溪施放天燈許願。然而，台灣卻有滿多人質疑天燈掉落後對環境產生的危害，甚至提出不要再辦天燈節的訴求。對於這個議題，民間除了有環保天燈的研發外，新北市政府也在菁桐設立「天燈警局」，就像賊賊的範例一樣，只要寫下自己的心願，就可以在天燈造型的警局LED牆上播放。雖然自己的心願播放時會很害羞，但卻是一種比較環保的方式，話說這裡三個套票都可以兌換喔！